近期才留意到，幾乎所有的汽車發(fā)動機缸蓋都是用鋁合金鑄造的，可見氣缸蓋也是一種典型的鋁鑄件。但它是一種既復(fù)雜又重要的鑄造零件，因為汽車發(fā)動機的很多核心裝置都安裝在此，比如燃燒室、進氣管、排氣管等。
由于氣缸蓋在發(fā)動機中將處于高溫狀態(tài)下工作，而且它所承受的熱沖擊也是非常大的，容易導(dǎo)致應(yīng)力集中的問題。也正是因為如此，對氣缸蓋制作材質(zhì)的要求比較高，鋁鑄件憑借優(yōu)異的特性正好滿足上述要求。
將鋁鑄件作為氣缸蓋的話，除了重量輕以外，還有另外一個突出的優(yōu)點就是導(dǎo)熱性能優(yōu)良。對于轎車、輕型車的發(fā)動機來說，使用鋁合金氣缸蓋可以使發(fā)動機熱效率更好，避免氣缸蓋內(nèi)燃燒室中的零件產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。
由于氣缸蓋是一種內(nèi)腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壁厚又不均勻的鋁鑄件，且缸蓋內(nèi)腔還有壓力密封性要求，因此給鑄造工藝帶來一定困難。傳統(tǒng)上鋁氣缸蓋鑄造多采用金屬型鑄造工藝和低壓鑄造工藝，后來又出現(xiàn)了氣化模鑄造和砂型低壓鑄造。
相比之下，氣化模鑄造工藝更適于氣缸蓋、進氣管這類內(nèi)腔復(fù)雜且需要砂芯成型的鋁鑄件。因為它不分型、不起模、不使用砂芯，而且制得的鋁鑄件容易清理、表面光潔度好、尺寸精度高，可以實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。
| 
蘇公安備：32021402000254